爱游戏官网信誉好|抗美援朝铁道兵黄星奎:冰河中抢修桥梁保障“打不烂的钢铁运输线”

作者:爱游戏官网信誉好    发表于:2021-09-08

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七十年过去了,熟悉的韩语已被遗忘。零下30度以上的冬天进入冰川,成为黄兴奎老人记忆中永久的刺痕,就像昨天一样。95岁的黄兴奎是抗美援朝朝鲜战争老兵。

26岁应征入伍,分配到铁道兵一师三团,参与修桥、修铁路。美军白天轰炸,黄兴奎和战友晚上修复,保证不腐烂。

他们继续轰炸钢铁运输线。在 1952 年 5 月 31 日的新闻发布会上,美国第 8 集团军司令范弗利特不得不承认,尽管联合国空军和海军竭尽全力阻止中国人民志愿军的供应。,中国人民志愿服务。

带着难以置信。作者顽强的毅力,把物资送到前线,创造了一个惊人的奇迹。

敌机在白天拼命炸毁我们的夜晚。1951年6月,黄兴奎和12名老乡应征后,被安排到河北廊坊培训4个月。

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此后,中央政府下令军队向朝鲜进发。黄星奎来到战场的时候,正是在联合国空军的空中绞杀之中,也就是从空中。封锁朝鲜北部的交通线,切断前线中国人民志愿军的补给,削弱志愿军的战斗力,使战局向有利于美军的方向发展。

铁路线是前方战士的生命线。美军白天拼命爆炸,我们晚上努力修复,保证每晚都开!华。兴奎铁路兵团主要负责保障参战部队和后续部队战略物资的铁路畅通。

士兵们知道铁路对前线的重要性。当时,朝鲜北部有7条铁路干线,其中南北4条,东西3条,全长约1200公里。

清川以南平壤以北地区是朝鲜北部铁路交通的交汇区,特别是与新安州、西浦、月川三个端点、京义线、万浦线以北的三角地带——南向、东西向 新价线——平远线,特别是平远线,是唯一一条东西向连接东西海岸的铁路干线。因此,这个三角区成为了铁路运输最重要的咽喉。

Hern 朝鲜,并已成为美军悬而未决的战争的重中之重。美国飞机每天都在相互对抗。

��地区进行了200多次空袭。在长达10个月的空袭中,美军仅在三角地区就投下了38000枚炸弹,平均每半米铁路就有一枚炸弹。丹东反美援助朝鲜纪念馆共有385,234列火车,运送由志愿铁路士兵和铁路反美人员派遣的部队和物资。援韩,修新桥梁2294座,修新线路1003303延长米,修新隧道122处。

总共有15万人参加了铁路兵团和铁路反美的战争。援助韩国员工。铁路兵团牺牲1131人,铁路反美援韩职工牺牲574人。1950年10月至1953年7月,铁路运输量达到800万吨。

修复百灵川大桥跳进了天。在抗美援朝战争中运送枕木的冰川。白灵川大桥曾是美军轰炸的重点。

这是我们在前方供应弹药、食物和草的唯一途径。2个月内,百灵川大桥被炸26次,投下约9000吨炸弹,桥墩被毁。没有卧铺,你只能在河里钓鱼。

现在可以记住冰川水的苦涩。黄星奎长老说,面对敌机轰炸,战友们不畏牺牲,不畏寒,支持零。�在30度以上的天气,在冰川上搬运枕木、运输铁轨、运输钢材、修桥、修铁路。

一些战友死在铁路上,没有完整的遗体。但是,难过。大佬日夜修理。

黄星奎长老回忆,轰炸后,一些定时炸弹被埋在被瞬间炸弹摧毁的土壤和岩石中。那个时候,没有办法去测量作业区是否有定时炸弹。维修期间定时炸弹突然爆炸,造成重大人员伤亡。修复工作主要是拖着肩膀和手来完成。

没有起重设备。大家配合抬起工字梁,肩膀抬起装满石子和碎石的草袋填弹孔,用手挖出泥土和碎石,填坑铺路。枕木,安排枕木,铺路。

当时,线上运输斗争的激烈程度不亚于一线战斗。有时你会觉得铁路永远不会修好。刚修好,敌机就爆炸了。

把我们炸了又修好了。黄兴奎说,白天有敌机轰炸,大家只能把钉子、螺母、扳手等藏在洞里。当敌机离开时,士兵们冲向r。

再次空中战场清理常规炸弹。� 灭火和处理损坏的材料。

在连续绞杀的严酷条件下,志愿军铁路战士以防空、修理、运输三位一体进行绞杀行动,最终确保了后勤补给线的畅通。讲话中,老人黄兴奎念了几位战友的名字。1953年,当他们胜利地完成任务时,与他同行的九名战友睡在朝鲜的土地上。据不完全统计,在抗美援朝战争的2年9个月中,志愿军后勤部队从国家向前线运送物资560万吨以上,铁路基础640公里,桥梁2294座,新建道路2510公里,扩建道路8100公里。

以上为victo做出了很大的贡献。抗美援朝战争。华西都市报-封面记者赖方杰,老兵档案名称:黄兴奎年龄:95岁出生地:四川省乐山市中区经历:1951年,黄兴奎和12名乡亲应征入伍,被分配到铁路兵团第一师、第三团。承担保障参战部队战略物资顺利运输和后续部队铁路畅通的任务。

当他们胜利地完成任务时,与他同行的九名战友睡在朝鲜。只有三个人回到了祖国。编辑:苏以宇。


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